В преддверии открытия отчетно-программного форума «Есть результат», посвященного развитию территорий по Народной программе «Единой России», Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, секретарь Генсовета партии, первый вице-спикер Совфеда Владимир Якушев и губернатор Приморского края Олег Кожемяко посетили судостроительный комплекс «Звезда» и встретились с работниками предприятия.
«Судостроительный комплекс “Звезда” вернул в Россию тяжелое судостроение, и разработка газовых и нефтяных месторождений без «Звезды» просто невозможна. У нас сегодня единственный безопасный и надежный морской путь на планете – это Северный морской путь. Все остальные зависят от целого ряда политических обстоятельств. Нам нужно развивать Северный морской путь. В производственной программе «Звезды» заложено строительство почти 30 судов. Если говорить о всей программе Севморпути – то это более сотни судов. Мы этим будем заниматься. Эта работа выполняется по поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина. «Звезда» и была создана по его поручению. Мы стараемся, чтобы проект развивался», – сказал Юрий Трутнев.
Владимир Якушев акцентировал внимание на том, что уход из России ряда компаний повлиял на ускоренное развитие отечественной промышленности. «Сегодня с этого пути сворачивать просто невозможно. Мы в совершенно правильном направлении идем. И для достижения технологического суверенитета имеем хорошие показатели работы. Нужно двигаться вперед, догонять и перегонять, чтобы такие производства [как завод «Звезда»] появлялись по всей стране. Государство должно поддерживать предприятия, давать кредиты, предоставлять льготный лизинг – эти механизмы и инструменты действуют», – пояснил Владимир Якушев.
Судостроительный комплекс «Звезда» – самая молодая и современная верфь в России, специализирующаяся на гражданском крупнотоннажном судостроении. Стратегически важный для Дальневосточного региона и отечественной судостроительной промышленности проект реализуется в городе Большой Камень Приморского края по поручению Президента России консорциумом во главе с ПАО «НК «Роснефть».
ССК «Звезда» предназначен для выпуска крупнотоннажных судов, судов ледового класса, специальных судов и других видов морской техники водоизмещением до 350 тыс. тонн, часть из которых ранее на территории России не производилась. Проект верфи включает себя уже введенные в эксплуатацию и функционирующие объекты, а также строящиеся объекты второй очереди, среди которых производственные цеха полного цикла и цеха для строительства офшорной морской техники.
Возможности верфи позволяют применить наиболее эффективный метод строительства – крупноблочный: суда собираются из насыщенных оборудованием блоков весом до 3,5 тыс. тонн, что в шесть раз превышает существующие возможности других российских заводов. Также из технологических преимуществ «Звезды» – высокая степень автоматизации производства. Благодаря этим объектам и характеристикам «Звезда» может строить абсолютно любые суда и морскую технику без ограничений по тоннажу и размерности, а к моменту завершения всех строительных работ мощность верфи составит более 330 тыс. тонн металла в год.
Строительство объектов верфи ведется параллельно с реализацией производственной программы. Всего в портфеле заказов «Звезды» – порядка 60 судов гражданского назначения, в активной стадии строительства – свыше 20 судов. Спущены на воду уже 16 судов, переданы заказчикам 8 судов. Это 5 нефтеналивных танкеров типа «Афрамакс», арктический танкер-челнок проекта AST69K, танкер-продуктовоз типа MR, арктический танкер-газовоз СПГ класса ARC 7.
На «Звезде» работают более 6 тыс. сотрудников, а к окончанию строительства всех объектов коллектив должен насчитывать порядка 7,5 тыс. человек.
Почетная делегация осмотрела производственные мощности судостроительного комплекса, включая глубоководный пирс, трубообрабатывающий цех и сухой док.
К глубоководному пирсу швартуются суда, спущенные со стапеля, либо выведенные из сухого дока для достройки и швартовных испытаний. Гостям показали танкер-продуктовоз типа MR «Алексей Боголюбов» дедвейтом 50 тыс. т. – второй из серии трех судов, строящихся по заказу ПАО «Совкомфлот». В ноябре 2025 года был передан заказчику головной танкер «Иван Айвазовский». Танкеры типа MR – уникальные для российских верфей универсальные продуктовозы, предназначенные для перевозки продуктов переработки нефти, включая продукцию нефтехимической отрасли. Судно спроектировано с соблюдением высоких стандартов экологической безопасности. Силовые установки танкеров работают на экологически чистом газомоторном топливе, что позволяет существенно снизить объем выбросов в атмосферу. Ледовый класс 1B обеспечивает судну безопасную круглогодичную навигацию в ледовых условиях Балтийского моря. Танкер предназначен для транспортировки нефтепродуктов и газового конденсата в районах со сложными ледовыми условиями. Габариты – длина 183 м, ширина – 32,20 м.
Трубообрабатывающий цех площадью более 7 тыс. кв. метров является самым большим подобным цехом в России и предназначен для изготовления трубной продукции для танкеров и судов обслуживающего флота ледового класса. Производственная мощность цеха составляет более 13 тыс. т/год трубопроката, в том числе трубы из высококачественных сталей и сплавов. Цех выполняет полный цикл операций: от очистки исходного материала, мерки и резки заготовок до гидравлических испытаний на прочность, плотность и герметичность изделий, и их комплектации.
Крупнейший в стране сухой док, основной объект второй очереди строительства, ввели в эксплуатацию в конце 2021 года - на год раньше срока. Отделяет камеру дока от акватории плавучий затвор – батопорт, также внутри дока есть промежуточный затвор, позволяющий части дока оставаться сухой во время вывода судов. Технические параметры сухого дока впервые в России позволят осуществлять строительство большинства типов существующих и перспективных судов грузоподъемностью до 350 тыс. тонн.
Также был представлен газовоз «Пётр Столыпин». Арктические танкеры-газовозы СПГ класса ARC 7 строятся на ССК «Звезда» в интересах ПАО «НОВАТЭК» и ПАО «Совкомфлот» для проекта «Арктик СПГ-2». Верфь выступает пионером – газовозы ранее не строились в России. Это одни из самых сложных типов судов, требующих применения инновационных технологий, высококвалифицированного персонала. Высокий ледовый класс дополнительно повышает требования к производству – эти суда способны работать в арктических условиях, самостоятельно преодолевая лед толщиной более 2 м. Каждый газовоз вмещает более 172 тыс. кубометров сжиженного природного газа и оборудован тремя уникальными винто-рулевыми колонками. Длина судна – 300 м, ширина – 48,8 м, дедвейт – 81000 т. Мощность силовой установки газовоза составляет 45 МВт. В конце 2025 года головной газовоз «Алексей Косыгин» был передан заказчику и отправился в рейс.